長門市2102→山陰本線827D→2308下関2313→山陽本線221M→2325小倉
ラストランナー山陰本線827Dは「人丸」など、風情のある駅名をすすみ、ついに2258、山陰本線と山陽本線の合流駅、山陰本線の終着駅である幡生駅に到着しました。京都駅から16時間21分、乗った列車は8本、159駅、表定速度は41.2km/hrでした。結構速いですね。その列車で一駅先の終点下関駅まで行き、博多行きの221Mに乗り換えて今宵の宿のある小倉に向かいます。関門トンネルを抜けるとデッドセクションに突入して30秒ほど車内が暗くなりました。ほどなく小倉に到着し、本日の鉄道乗車は終わりました。
